ब्रिटिश रोल्स-रॉयस आर्मर्ड कार के पीछे की कहानी: एक सैन्य चमत्कार

लगभग दुर्घटनावश बनाई गई थीं।

आरंभिक विकास

मध्य-पूर्वी अभियान के दौरान भी इन वाहनों को काफी प्रसिद्धि मिली।

1914 Mk.I पैटर्न का डिज़ाइन

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पहली ब्रिटिश आर्मर्ड कार स्क्वाड्रन बनाने का श्रेय रॉयल नेवल एयर सर्विस को दिया जाता है। स्क्वाड्रन की स्थापना प्रथम विश्व युद्ध के दौरान हुई थी।

नई बख्तरबंद कार की नींव विकसित करने के लिए, सितंबर 1914 में रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट की सभी उपलब्ध चेसिस की मांग की गई थी।

नई कार का सुपरस्ट्रक्चर अक्टूबर 1914 में एडमिरल्टी एयर डिपार्टमेंट की एक विशेष समिति द्वारा डिजाइन किया गया था। अधिरचना को बख्तरबंद बॉडीवर्क दिया गया था।

पूरी तरह से घूमने वाले बुर्ज पर एक नियमित वाटर-कूल्ड विकर्स मशीन गन लगी हुई थी।

3 दिसंबर 1914 को, पहले तीन वाहनों की डिलीवरी की गई, लेकिन तब तक पश्चिमी मोर्चे पर मोबाइल की अवधि समाप्त हो चुकी थी। उन्होंने बाद में मध्य पूर्वी मोर्चे पर युद्ध में काम किया।

1917 में चेसिस का उत्पादन निलंबित कर दिया गया था और रोल्स-रॉयस को एयरो-इंजन पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दिया गया था।

अपग्रेड करें:

उनका नाम बदलकर फोर्डसन आर्मर्ड कार्स कर दिया गया।

वे एंटी-एयरक्राफ्ट डिफेंस के लिए बॉयज़ एंटी-टैंक राइफल, एक मशीन गन और ट्विन लाइट मशीन गन से लैस बुर्ज से लैस थे।

छह RNAS रोल्स-रॉयस स्क्वाड्रनों का गठन किया गया। प्रत्येक स्क्वाड्रन में 12 वाहन होते थे। इन स्क्वाड्रनों में से एक को फ्रांस भेजा गया था। एक को अफ्रीका भेजा गया जहाँ उन्हें जर्मन उपनिवेशों में लड़ना था। अप्रैल 1915 में उनमें से दो को गैलीपोली भेजा गया।

किया।

बख्तरबंद कारें पश्चिमी मोर्चे के युद्धक्षेत्रों के लिए उपयुक्त नहीं थीं, जो कीचड़ भरी खाइयों से भरी हुई थीं। लेकिन वाहन निकट पूर्व में चलने में सक्षम थे।

इसलिए, फ्रांस से स्क्वाड्रन को मिस्र ले जाया गया।

लॉरेंस ऑफ अरेबिया

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के बाद बख्तरबंद कारों का आधुनिकीकरण किया गया। उन्नत मॉडल 1920, 1921 भारतीय और 1924 अफ्रीका में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा में थे

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आयरिश सिविल वॉर

इन बख्तरबंद कारों ने कॉर्क और वॉटरफ़ोर्ड को वापस जीतने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

लेकिन इस कार के साथ रखरखाव की समस्याएं जारी थीं और आयरिश मौसम पर कार की बहुत खराब प्रतिक्रिया थी। कारों को उचित रखरखाव प्रदान किया गया और वे 1944 तक सेवा में बने रहे।

इसके बाद, नए टायर अप्राप्य हो गए और कारों को वापस ले लिया गया।

1954 में आयरिश सेना की बारह कारों को छीन कर बेच दिया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध

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रोल्स-रॉयस आर्मर्ड कारों के वेरिएंट्स

1920 पैटर्न एमके I - इसमें मोटे रेडिएटर कवच और नए पहिए थे।

1920 पैटर्न एमके आईए - इसमें एक कमांडर का गुंबद था।

1924 पैटर्न एमके I - एक कमांडर के कपोला के साथ एक बुर्ज था।

1921 भारतीय पैटर्न — यह 1920 के पैटर्न पर आधारित था। अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए हल आर्मर का विस्तार किया गया था। मशीनगनों के लिए चार बॉल माउंट वाला एक गुंबददार बुर्ज था।

फोर्डसन — यह 1914 के पैटर्न पर आधारित था। मिस्र में कुछ वाहनों को फोर्डसन ट्रकों से नई चेसिस मिली

और इसलिए यह नाम पड़ा।

बुर्ज को हटा दिया गया और एक प्रायोगिक वाहन में खुली माउंटिंग पर एक-पाउंडर स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन से बदल दिया गया।

कुछ कारों पर विकर्स गन के बजाय मैक्सिम मशीन गन लोड किए गए थे।

जनरल माइकल कॉलिन्स

आयरिश सेना ने 1920 के पैटर्न रोल्स-रॉयस को बनाए रखने का फैसला किया। ऐसा माना जाता है कि यह वह कार थी, जो नेशनल आर्मी के कमांडर-इन-चीफ जनरल माइकल कॉलिन्स के साथ थी, जिस दिन वह मारे गए थे।

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1920 पैटर्न रोल्स-रॉयस दुनिया का सबसे पुराना सेवारत बख्तरबंद वाहन है। यह उन दो मूल रोल्स-रॉयस आर्मर्ड कारों में से एक है

जो आज तक चल रही है।

यह नियमित रूप से परेड और खुले दिनों के दौरान प्रसारित किया जाता है, और अक्सर इसे अपनी शक्ति के तहत चलाया जाता है। लेकिन हाल ही में कार का पूरी तरह से नवीनीकरण किया गया है। इसे पूरी तरह से हटा दिया गया और फिर से बनाया गया। कार का रखरखाव आयरिश डिफेंस फोर्सेस कैवेलरी कॉर्प्स द्वारा कुर्रग कैंप में किया जाता है।

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RAF रेजिमेंट हेरिटेज सेंटर में 1920 पैटर्न वाली रोल्स-रॉयस आर्मर्ड कार है जो RAF होनिंगटन में प्रदर्शित है। इससे पहले इसे हेंडन के RAF संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया था।

गया है।

1914 की रोल्स-रॉयस को एक प्रतिकृति बॉडीवर्क दिया गया था, ताकि यह डेजर्ट रोल्स के समान हो, जो लॉरेंस ऑफ अरेबिया के साथ थी। इसे हेन्स मोटर म्यूज़ियम में प्रदर्शित किया गया है।