टाटा कार्स जनवरी 2025 सेल्स: ईवीएस डिप, कमर्शियल व्हीकल्स होल्ड फर्म

​ टाटा मोटर्स जनवरी 2025 के परिणामों का एक मिश्रित बैग था, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों को झटका लगा, जबकि वाणिज्यिक बिक्री सपाट रही। कंपनी ने कुल मिलाकर 80,304 वाहन बेचे — 78,159 भारत में और 2,145 को विदेश में भेज दिया गया। MoM की वृद्धि में Tata ने बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं किया।

यात्री वाहन (ईवी सहित): 11% नीचे

जनवरी 2024 में 54,033 की तुलना में बिक्री घटकर 48,316 यूनिट रह गई। ईवीएस ने सबसे बड़ी हिट ली, केवल 5,240 यूनिट्स की बिक्री की—जो पिछले साल के 6,979 से 25% की गिरावट है। इनमें से अधिकांश (48,076) घरेलू स्तर पर बेचे गए, जिसमें 240 यूनिट के निर्यात में मामूली उछाल आया। इसे धीमी मांग के लिए दोषी ठहराएं, खासकर इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए। हालांकि, टाटा अभी भी गैस से चलने वाली लोकप्रिय सवारी पर निर्भर है, जैसे कि नेक्सन , पंच , और टियागो , साथ ही नया कर्व, अपनी बाजार हिस्सेदारी को मजबूत बनाए रखने के लिए।

कमर्शियल वाहनों की बिक्री

यहां बिक्री में मुश्किल से इजाफा हुआ- पिछले जनवरी में 31,988 यूनिट बनाम 32,092 यूनिट। घरेलू स्तर पर, ट्रकों और बसों ने 30,083 यूनिट्स की आवाजाही की, जिसमें भारी-भरकम ट्रकों और यात्री वाहकों ने मामूली लाभ दिखाया। निर्यात में 1,905 इकाइयां जोड़ी गईं।

ईवीएस: शॉर्ट-टर्म पेन, लॉन्ग-टर्म प्लान

बिक्री कम होने के बावजूद Tata अभी भी EV पर काम कर रहा है। उन्होंने हाल ही में गुजरात में लिथियम आयन बैटरी गीगा फैक्ट्री पर 1.5 बिलियन डॉलर के दांव की घोषणा की, जो 2026 में खुलने वाली है। लक्ष्य? आयात पर निर्भरता में कटौती करें और उनके भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति प्रदान करें।

निवेशक

बिक्री में गिरावट, खासकर ईवी में, ने बाजार को बिगाड़ दिया। खबर आने के बाद BSE पर टाटा का शेयर 3% गिरकर ₹686.05 पर आ गया।

बॉटम लाइन

टाटा अभी के लिए ईवी मंदी का सामना कर रहा है, अपने वाणिज्यिक प्रभाग और आगामी तकनीकी निवेशों पर बैंकिंग कर रहा है। लेकिन मांग में कमी आने के साथ, सभी की निगाहें इस बात पर टिकी हुई हैं कि क्या उनका इलेक्ट्रिक रिबाउंड प्लान — और वह चमकदार नया बैटरी प्लांट — लाभ पहुँचाएगा या नहीं।