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Toyota A90 Supra Final Edition की खोज करें, जो 435hp और रेस-प्रेरित अपग्रेड के साथ एक सीमित रन वाला, ट्रैक-केंद्रित संस्करण है। एक प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार विरासत के लिए एक उपयुक्त विदाई।
A90 सुप्रा की विजयी वापसी के छह साल बाद, Toyota ने अपनी प्रमुख स्पोर्ट्स कार के अंतिम संस्करण का अनावरण किया है। ऑटोमोटिव इतिहास में एक शानदार अध्याय के अंत को चिह्नित करते हुए, यह ट्रैक-केंद्रित संस्करण कई सुधार लाता है, जो सुप्रा की रेसिंग वंशावली को रेखांकित करते हैं और साथ ही इसकी पुरानी विरासत को श्रद्धांजलि देते हैं।
सुप्रा नेमप्लेट पहली बार 1978 में उभरी और जल्दी ही रोमांचक प्रदर्शन और अत्याधुनिक इंजीनियरिंग का पर्याय बन गई। चार पीढ़ियों में, इसने खुद को एक स्पोर्ट्स कार आइकन के रूप में स्थापित किया, जिसे 1990 के दशक के अंत में कड़े उत्सर्जन नियमों के कारण हटा दिया गया था। 2019 में A90 मॉडल के साथ इसके पुनरुद्धार का नेतृत्व टोयोटा के चेयरमैन और एक स्व-पेशेवर पेट्रोलहेड अकीओ टोयोडा ने किया। उन्होंने प्रसिद्ध रूप से कहा, “भले ही Toyota की एक नया सुप्रा बनाने की कोई योजना नहीं थी, लेकिन दुनिया भर के कई अन्य डाई-हार्ड सुप्रा प्रशंसकों की तरह, मैं चुपके से इसे बनाना चाहता था,” उन्होंने प्रसिद्ध रूप से कहा।
A90 को BMW के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, जो Z4 रोडस्टर के साथ अपने आधार को साझा करता है। दोनों कारों का निर्माण ऑस्ट्रिया में मैग्ना स्टेयर द्वारा किया गया है, जिसमें जर्मन इंजीनियरिंग सटीकता के साथ जापानी स्टाइल का मिश्रण है।
दुनिया भर में सिर्फ 300 यूनिट तक सीमित, A90 सुप्रा फाइनल एडिशन एक ट्रैक-ट्यून किया हुआ स्वान सॉन्ग है, जो मॉडल को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है। यह BMW के 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स इंजन को बरकरार रखता है, लेकिन 383hp से 435hp तक की शक्ति को डायल करता है। एयरफ्लो सिस्टम में सुधार, संशोधित ईसीयू मैपिंग, एक नया लो-बैक-प्रेशर एग्जॉस्ट कैटेलिस्ट, और इंजन की गर्जना को बढ़ाने वाले अक्रापोविक बैकबॉक्स को शामिल करने के माध्यम से यह महत्वपूर्ण वृद्धि हासिल की जाती है।
प्रदर्शन के आंकड़े अभी बाकी हैं, लेकिन उन्नत पावरट्रेन के साथ, फाइनल एडिशन के 4 सेकंड के भीतर 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की उम्मीद है, जिससे यह इस तरह के प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ एक गंभीर दावेदार बन जाएगा पोर्श 911 कैरेरा ।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार की क्षमताएं इसकी नई शक्ति से मेल खाती हैं, Toyota ने कई अपग्रेड पेश किए हैं। इनमें शामिल हैं:
अंतिम संस्करण का सौंदर्यशास्त्र इसके प्रदर्शन की साख से मेल खाता है। मुख्य बाहरी बदलावों में शामिल हैं:
अंदर, केबिन दौड़ से प्रेरित कॉकपिट में तब्दील हो जाता है। कार्बन-फाइबर रिकारो बकेट सीटें, जिन्हें अलकांतारा में ट्रिम किया गया है और ड्राइवर साइड के लिए लाल लहजे के साथ ट्रिम की गई हैं, सेंटर स्टेज पर आ जाती हैं। रेड सीटबेल्ट और कार्बन-फाइबर ट्रिम एलिमेंट्स फाइनल एडिशन को इसके स्टैंडर्ड समकक्ष से और अलग करते हैं।
जबकि अंतिम संस्करण A90 सुप्रा के उत्पादन के अंत का प्रतीक है, Toyota ने अपने अंतिम चरण के लिए मानक 3.0-लीटर सुप्रा में सूक्ष्म उन्नयन भी पेश किया है। इनमें रिफाइंड स्टाइल और ऑप्टिमाइज़्ड डिफरेंशियल शामिल हैं। आगे देखते हुए, Toyota ने उत्साही लोगों को आश्वस्त किया है कि सुप्रा की विरासत मोटरस्पोर्ट्स गतिविधियों के माध्यम से जारी रहेगी, और रेसट्रैक पर कार के डीएनए को बेहतर बनाना जारी रखेगी।
A90 सुप्रा फाइनल एडिशन सिर्फ एक कार से अधिक है; यह एक आइकन का उत्सव है। अपने ट्रैक-रेडी अपग्रेड, आक्रामक डिज़ाइन और मोटरस्पोर्ट की जड़ों की ओर इशारा करने के साथ, यह सुनिश्चित करता है कि सुप्रा नाम एक उच्च स्तर पर पहुंच जाए। कलेक्टरों और उत्साही लोगों के लिए, यह सीमित रन वाला मॉडल Toyota के इंजीनियरिंग कौशल और प्रदर्शन के प्रति जुनून की बेहतरीन अभिव्यक्ति का प्रतिनिधित्व करता है।
जैसे ही सड़क पर जाने वाले सुप्रा पर पर्दा गिरता है, एक बात निश्चित है: ट्रैक पर और दुनिया भर के प्रशंसकों के दिलों में इसकी भावना टिकेगी।
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